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　　研磨球在水泥球磨機(jī)內(nèi)應(yīng)用時(shí)，為了減少磨內(nèi)研磨球的破碎損失，必須注意以下幾點(diǎn)：

　　1.空倉(cāng)裝磨時(shí)，應(yīng)先加料、后加球

　　我國(guó)水泥行業(yè)已經(jīng)強(qiáng)制性地淘汰了?3m以下的球磨機(jī)，所以各企業(yè)在研磨球裝磨時(shí)，都采用電動(dòng)葫蘆吊裝卸載，此時(shí)的落差都在3米以上。研磨球卸落到鑲有鑄鋼襯板的倉(cāng)內(nèi)，會(huì)撞擊襯板，使研磨球內(nèi)部產(chǎn)生不同程度的微裂紋，影響使用壽命。所以，空倉(cāng)裝磨時(shí)應(yīng)先加進(jìn)2～3噸散裝水泥，以緩解卸載落差的沖撞力，防止研磨球受損。

　　2.研磨球不宜用在球磨機(jī)的*倉(cāng)

　　盡管目前水泥粉磨系統(tǒng)大部分采用了預(yù)粉碎設(shè)備，將入磨物料粒度減小了許多，但入磨物料粒度≥5mm時(shí)，球磨機(jī)的*倉(cāng)仍需要研磨球處于拋落狀態(tài)，以沖擊粉碎作用為主，將大塊物料粉碎成細(xì)顆粒。此時(shí)，研磨球不僅受到強(qiáng)大的“反作用力”，而且也難免碰撞到磨內(nèi)密布的鑄鋼襯板、隔倉(cāng)板及其他構(gòu)件上。所以，這樣的工況，不適合韌性有限的研磨球工作。否則，會(huì)出現(xiàn)較高的破損率。

　　3.盡可能縮短隔倉(cāng)板后面的“空料區(qū)”

　　水泥球磨機(jī)筒體內(nèi)設(shè)置有雙層隔倉(cāng)板，前面一層是由多塊篦板拼裝而成，后一層是由沒有篦縫的盲板和中心卸料錐（通風(fēng)口）組成。研磨球前倉(cāng)磨細(xì)的顆?？梢酝ㄟ^篦縫流入隔倉(cāng)板夾層中，再經(jīng)過后一層盲板上的揚(yáng)料板帶起，落到中部卸料錐的外壁溜滑到下一倉(cāng)（尾倉(cāng)）。卸料錐中心內(nèi)壁是磨機(jī)的中心通風(fēng)口，在磨內(nèi)風(fēng)速的作用下，從卸料錐外壁落下的細(xì)顆粒會(huì)被吹走，離開隔倉(cāng)板一段距離，形成一個(gè)“研磨球多、物料少”的“空料區(qū)”，直接影響了這一倉(cāng)的有效利用率。如果這一倉(cāng)裝填的是研磨球，還會(huì)引起研磨球之間、研磨球與鋼襯板之間的碰撞和磨損，縮短研磨球使用壽命、加快碎球率的提高。因此，在使用研磨球之前，盡可能增加揚(yáng)料板的長(zhǎng)度，使其接近筒體，讓進(jìn)入隔倉(cāng)板夾層的細(xì)顆粒迅速地被帶起，落入下一倉(cāng)的物料更多。同時(shí)，中控操作適當(dāng)減風(fēng)，降低中心風(fēng)速，縮短“空料區(qū)”的長(zhǎng)度，減少研磨球的“自殘”損失，研磨球增加有效做功。

　　4.調(diào)整操作習(xí)慣，謹(jǐn)防“空磨”運(yùn)行

　　球磨機(jī)水泥粉磨系統(tǒng)在使用鋼球、鋼鍛時(shí)，“空磨啟動(dòng)后再加料”和“卸空物料后再停磨機(jī)”，已經(jīng)是司空見慣的操作習(xí)慣。然而，使用研磨球后，這些操作習(xí)慣變成了“碎球現(xiàn)象”zui常見的“殺手”。瓷球與鋼襯板的碰撞、摩擦，會(huì)產(chǎn)生眾多的微裂紋，不停地運(yùn)動(dòng)會(huì)加速裂紋的擴(kuò)展，zui后導(dǎo)致研磨球開裂。瓷球開裂的表面，像一把把鋒刃，劈向其他的研磨球，沒有物料阻擋和緩沖，造成研磨球更大面積的損傷，一場(chǎng)“碎球大戰(zhàn)”就會(huì)迅速蔓延開來。

　　研磨球在水泥粉磨系統(tǒng)的應(yīng)用才剛剛開始，怎樣用好研磨球，還需要我們共同研究摸索。